Accessibilité, Transports publics - Questionnements

Introduction
Questionnements
Sources
Exemples de travaux réalisés
Bibliographie

Rédacteurs :
Nicole Ponton Frénay, Sociologue, Pôle Grands Territoires, Agence d’urbanisme pour le développement de l’Agglomération Lyonnaise
Avec la contribution de Virginie Bathellier, Chargée de mission développement durable, Département Habitat et Cadre de vie, Délégation Interministérielle à la Ville

1. État des lieux

La demande et les comportements en matière de déplacement

• Quel est le niveau de motorisation des ménages ?
• Quels sont les modes de déplacement des habitants ?
• Quelles sont les migrations domicile-travail des habitants de ces quartiers ? Quel mode de transport ces habitants utilisent-ils pour se rendre au travail ?
• Quelles sont les attentes (exprimées ou latentes) en termede déplacements (horaires de travail décalés, journées fractionnées ou loisirs) ?

   

L’offre de services liés à la mobilité et de desserte des quartiers

• Quelle est l’offre de transport et sa qualité par rapport à l’offre d’agglomération (desserte, fréquence, amplitude, desserte en soirée et dimanche) ?
• Quelles sont, en termes d’offre de transports publics et de qualité de services, les conditions d’accès aux services publics de proximité, au centre-ville, à des équipements d’agglomération (hôpitaux, stades, universités…) et aux zones d’emplois périphériques ?
• Comment peut-on caractériser le temps, le confort, la sécurité, l’accessibilité tarifaire et le coût des déplacements?
• Comment les espaces de déplacement sont-ils aménagés (stations/gares, cheminements piétons, signalétique, signalisation, éclairage public, mobilier urbain) ? Comment s’intègrent-ils à leur environnement urbain ? Sont-ils entretenus ? Existe-t-il des coupures urbaines, des phénomènes avérés d’insécurité routière, d’intrusion visuelle ou de nuisances sonores ?
• Quelle est la place des modes doux dans les aménagements urbains?
• Quels sont les espaces en reconversion (voies ferrées, gares et espaces industriels désaffectés, berges et friches portuaires)? Quelles sont leurs potentialités d’usage ?

2. Dynamique et analyse d'évolution

La demande et les comportements en matière de déplacements

• Quelles sont les évolutions concernant les tranches horaires de la desserte du quartier ?
• Comment sont desservies les nouvelles centralités ?
• Comment évolue la fréquentation des lignes de transports en commun ?
• Quelles sont les projets des schémas de déplacement au sein du quartier, et du quartier vers les autres pôles urbains et/ou fonctionnels ? à quelle échéance ?

   

L’offre de services liés à la mobilité et de desserte des quartiers

• La qualité du service et de son accessibilité a-t-elle été améliorée (régularité, adaptation aux besoins spécifiques des différentes catégories d’usagers, moyens d’information permettant un meilleur usage du réseau...) ?
• Un renforcement de la présence humaine dans les espaces de transport et à bord des véhicules a-t-il été opéré, afin d’améliorer la sécurité et développer l’assistance aux voyageurs ?
• Des aménagements des espaces publics et de transport (points d’arrêt, terminus, gares d’échange ; adaptation de la voirie interne du quartier à la circulation des véhicules; cheminements piétons, signalétique, éclairage public...) en vue de renforcer le sentiment de sécurité et de convivialité urbaines ont-ils à relever ?

3. Actions, dispositifs mise en oeuvre

Le développement de services

• Quels sont les moyens mobilisés pour améliorer le réseau de transports en commun ? (prolongement de réseau, amélioration de l’amplitude horaire, desserte en soirée et dimanche, fréquence…).
• Des solutions souples de transports urbains ont-elles été proposées, avec des formes nouvelles d’exploitation de proximité associant les habitants et mobilisant des régies de quartiers ou des entreprises d’insertion ?
• Quels moyens ont été mobilisés pour l’humanisation, pour assurer la sécurité et la convivialité du service et des espaces publics ? (création de « plates-formes » de services ou de médiation sociale favorables à l’expression/consultation des habitants)
• Des programmes d’accompagnement à la mobilité ont-ils été mis en place ?- à travers des ateliers donnant aux populations en difficulté les « clés » pourse déplacer dans l’espace urbain et appréhender le réseaude transport ? -vers quels publics et quels partenariats : ateliers scolaires et Éducationnationale par exemple ?

Des actions de solidarité

• Des services de déplacement à vocation plus explicitement « sociale » ont-ils été mis en place avec, notamment :
  • la création de postes de « médiateurs » pour des personnes en démarche d’insertion par l’emploi ?
  • la mise en œuvre de politiques tarifaires adaptées et aux formes de titres de transport non discriminantes ?
• La précarité financière a-t-elle été prise en compte par le système tarifaire ? Y a-t-il eu une adaptation de la tarification aux trajets courts (tarification de proximité), à certains points de la ville ou de l’agglomération ?

Des actions d’aménagement

• Quelles ont été les actions de requalification des quartiers prioritaires par des liaisons internes (cheminements piétons, desserte de proximité, etc.) ?
• Quels moyens ont été mobilisés dans le cadre d’opérations de rénovation urbaine ? Quel impact sur le quartier ?